Роботакси Waymo в Денвере вскоре станут доступны пассажирам в первой городской зоне обслуживания в столице Колорадо. Международный аэропорт Денвера и горные районы в неё не войдут, поэтому пассажирам самолётов по-прежнему потребуется другой транспорт.
Роботакси Waymo в Денвере начнут работу в зоне площадью 130 км²
Первая зона охватит около 130 км² (50 кв. миль): большую часть Денвера и часть Глендейла.
Waymo тестирует беспилотные автомобили в Денвере с середины 2025 года. Законодательство Колорадо разрешает автономные транспортные средства, однако менеджер по продуктовым коммуникациям Крис Бонелли заявил, что точная дата начала публичных поездок ещё не определена.
Компания называет свой подход «сначала небольшая зона, затем расширение». Она начинает с центра города и соседних районов, оценивает работу сервиса, а затем постепенно увеличивает территорию. Например, в Финиксе зона обслуживания выросла до 906 км² (350 кв. миль).
В пределах стартовой зоны пассажиры смогут вызвать полностью беспилотный автомобиль. Тем, кому нужно ехать за её границы, придётся пересаживаться на другой вид транспорта.
Лишь три действующих рынка включают поездки в аэропорт
Из 11 городов, где Waymo сейчас работает, только в трёх сервис связан с аэропортом.
| Аэропорт | Текущий доступ | История запуска |
|---|---|---|
| Международный аэропорт Финикс Скай-Харбор | Посадка и высадка у терминалов 3 и 4 | Через два года Waymo начала обслуживать станцию Sky Train на 44-й улице, а ещё два года спустя получила доступ к терминалам. |
| Международный аэропорт Сан-Хосе Минета | Посадка и высадка у терминалов | Аэропортовый сервис начал работу в конце 2025 года, после запуска коммерческих поездок в районе залива Сан-Франциско в 2024 году. |
| Международный аэропорт Сан-Франциско | Посадка и высадка на первом уровне центра проката автомобилей | Доступ открыт в январе 2026 года. |
Для работы в Международном аэропорту Денвера потребуется отдельная процедура. Waymo должна провести оценку жизнеспособности проекта и получить разрешение аэропортовых властей на коммерческую деятельность. После начала городских поездок компания также планирует провести внутренние проверки.
Поэтому срок появления беспилотных поездок в аэропорт Денвера пока не подтверждён. Предыдущие запуски показывают, что в разных городах промежуток между городским сервисом и доступом в аэропорт может заметно различаться.
Денвер входит в более широкий план расширения
Waymo намерена выйти ещё максимум в 20 городов; среди названных направлений — Лас-Вегас, Сан-Диего и Тампа.
Компания начала работу в 2009 году как проект автономного вождения под управлением Google X. В 2015 году незрячий пассажир совершил полностью автономную поездку на прототипе автомобиля в Остине, штат Техас.
В 2016 году Google выделила проект в компанию Waymo, которая входит в Alphabet. Испытания в Финиксе стартовали годом позже, а коммерческий сервис беспилотных такси открылся в 2020 году.
Запуск в Денвере расширяет сеть Waymo на город с зимней погодой и близкими горными районами — условиями, отличающимися от уже освоенных рынков Аризоны и Калифорнии. Горы, однако, в первую зону обслуживания не входят.
Что стоит предусмотреть путешественникам в Денвере
Пассажирам аэропорта следует по-прежнему планировать поездки на общественном транспорте, обычных сервисах заказа автомобиля или аэропортовых шаттлах, пока Waymo не получит разрешение обслуживать аэропорт.
Путешественникам стоит дождаться подтверждённой даты публичного запуска и окончательной карты зоны обслуживания, прежде чем рассчитывать на беспилотную поездку по городу. Тем, кто едет в Международный аэропорт Денвера или из него, лучше заранее выбрать другой трансфер, а не предполагать, что новый сервис довезёт до терминалов.
В дальнейшем сеть может расшириться до аэропорта, но дату пока не объявляли. На первом этапе запуск в основном изменит короткие поездки по Денверу и Глендейлу в пределах начальной зоны.
