Безопасность полетов в России вновь оказалась в центре внимания: Air Tanzania намерена 7 сентября восстановить рейсы между Дар-эс-Саламом и Москвой после короткой паузы. Авиакомпания пересмотрела решение после новой оценки рисков, хотя атаки дронов и работа российской ПВО по-прежнему нарушают авиасообщение.
Главная опасность — не только столкновение с дроном
Основной риск связан с тем, что в одном районе могут находиться пассажирские самолеты, дроны, ракеты, военные радары и средства радиоэлектронной борьбы.
Российская ПВО активируется при появлении украинских дронов над территорией страны. Для гражданских рейсов это создает риск ошибочного опознания, падения обломков ракет и внезапных ограничений в аэропортах. Украина заявляет, что не атакует гражданскую авиацию, а Россия утверждает, что ее меры безопасности защищают коммерческие рейсы.
Еще одна проблема — помехи спутниковой навигации. Современные лайнеры способны лететь без GPS, но глушение или подмена сигнала повышают нагрузку на экипаж, особенно когда важно надежно разделять военное и гражданское движение.
При оценке этих рисков по-прежнему вспоминают катастрофу Azerbaijan Airlines в декабре 2024 года. Самолет направлялся в Грозный, когда российские силы отражали атаку украинских дронов; погибли 38 человек. Позднее президент России Владимир Путин признал, что во время операции ПВО российские ракеты взорвались рядом с самолетом.
Безопасность полетов в России: регуляторы сохраняют осторожность
Европейское агентство по безопасности полетов рекомендует затронутым авиакомпаниям избегать значительной части российского воздушного пространства на всех высотах.
Бюллетень EASA по зонам конфликтов распространяется на районы западнее 60 градусов восточной долготы, включая районы полетной информации Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова, Самары и Екатеринбурга. Предупреждение действует до 31 января 2027 года.
Регулятор относит к ключевым угрозам активацию ПВО и недостаточную координацию между гражданской и военной авиацией. EASA также отмечает, что в прошлом военные операции начинались до закрытия воздушного пространства, и пассажирские самолеты могли оказаться поблизости.
Федеральное управление гражданской авиации США сохраняет ограничения для американской гражданской авиации в отдельных районах России. Великобритания советует не ездить в страну и среди рисков называет атаки дронов, работу ПВО, перенаправление рейсов и отмены.
Авиакомпании принимают разные решения
Часть не западных перевозчиков продолжает летать в Россию, тогда как другие отменяют отдельные рейсы или приостанавливают маршруты при ухудшении обстановки.
Air Tanzania первоначально отменила рейсы TC422 и TC423 с 4 сентября после оценки рисков. После консультаций с соответствующими органами перевозчик отменил это решение и вновь открыл бронирование. Пассажиры, которым во время приостановки вернули деньги, могут перебронировать билет без доплаты.
Национальный перевозчик Танзании открыл маршрут в июле 2026 года: три раза в неделю самолеты летают из Дар-эс-Салама в Москву через Занзибар. Российские туристы важны для туристической отрасли Танзании.
Среди международных перевозчиков, сохраняющих рейсы в Россию, — Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Emirates, Etihad Airways и flydubai. Рейсы также выполняют авиакомпании из Китая, Центральной Азии, Кавказа, Сербии и Беларуси. Pegasus временно отменила часть рейсов во время недавних сбоев, а flydubai предупредила, что по мере изменения обстановки рейсы могут задерживаться или перенаправляться.
Крупные европейские, британские и североамериканские авиакомпании по-прежнему не летают в Россию. Lufthansa, British Airways, Air France, KLM, Finnair, SAS, LOT, Delta Air Lines, United Airlines и American Airlines не выполняют обычные регулярные пассажирские рейсы в Москву. Санкции, взаимные запреты на использование воздушного пространства и правила, введенные после вторжения России в Украину в 2022 году, уже удерживали большинство из них вне российского рынка до последних атак дронов.
Закрытие аэропортов — более вероятная проблема для пассажира
Для отдельного путешествия задержка, отмена, ожидание в воздухе или уход на запасной аэродром вероятнее, чем катастрофическое происшествие.
Российские власти неоднократно временно ограничивали работу московских аэропортов при приближении дронов. Операционные данные за 2 сентября показывают масштаб сбоев в двух крупных аэропортах:
| Аэропорт | Задержанные рейсы | Отмененные рейсы |
|---|---|---|
| Шереметьево | 235 | 21 |
| Внуково | 94 | 22 |
Российские чиновники считают, что такие закрытия помогают обезопасить гражданские самолеты, не допуская их в район перехвата. EASA, напротив, полагает, что для перевозчиков, на которых распространяются ее рекомендации, риск остается слишком высоким.
Что сделать перед вылетом
Пассажирам следует быть готовыми к быстрому изменению расписания и проверять статус рейса напрямую у авиакомпании до поездки в аэропорт.
Клиентам Air Tanzania стоит следить за запланированным возобновлением рейсов 7 сентября. Пассажирам со стыковками стоит закладывать дополнительное время: временное закрытие аэропорта может затронуть и прилеты, и вылеты, даже если авиакомпания планирует выполнить рейс.
Также стоит проверить рекомендации властей для поездок и условия страховки на случай сбоев, связанных с конфликтом или ограничениями воздушного пространства. Действие нынешнего бюллетеня EASA заканчивается 31 января 2027 года, но авиакомпании могут изменить расписание раньше, если активность дронов или ограничения в аэропортах усилятся.
