La seguridad de los vuelos a Rusia vuelve a estar en el punto de mira: Air Tanzania prevé reanudar el 7 de septiembre su servicio entre Dar es Salaam y Moscú, suspendido brevemente. La aerolínea cambió de decisión tras revisar de nuevo los riesgos, aunque los ataques con drones y las operaciones de defensa antiaérea rusas siguen afectando a la aviación.
El principal peligro va más allá de una colisión con un dron
El riesgo más amplio surge cuando aviones de pasajeros, drones, misiles, radares militares y sistemas de guerra electrónica coinciden en la misma zona.
Las defensas aéreas rusas se activan cuando drones ucranianos entran en el país. Esto puede exponer a los vuelos civiles a errores de identificación, restos de misiles y restricciones aeroportuarias impuestas con poco aviso. Ucrania afirma que no ataca la aviación civil, mientras Rusia sostiene que sus procedimientos de seguridad protegen las operaciones comerciales.
Las interferencias en la navegación por satélite añaden otra dificultad. Los aviones modernos pueden operar sin GPS, pero las interferencias o señales falsas aumentan la carga de trabajo de los pilotos cuando resulta especialmente importante separar de forma fiable el tráfico militar y el civil.
El accidente de Azerbaijan Airlines de diciembre de 2024 sigue siendo clave para valorar este riesgo. El avión se dirigía a Grozni mientras las fuerzas rusas respondían a drones ucranianos, y murieron 38 personas. Más tarde, el presidente ruso Vladímir Putin reconoció que misiles rusos habían detonado cerca del avión durante la operación de defensa antiaérea.
La seguridad de los vuelos a Rusia mantiene cautos a los reguladores
La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea recomienda a los operadores afectados evitar una amplia zona del espacio aéreo ruso a cualquier altitud.
El boletín de zonas de conflicto de EASA abarca áreas situadas al oeste de los 60 grados este, incluidas las regiones de información de vuelo de Moscú, San Petersburgo, Rostov, Samara y Ekaterimburgo. La advertencia seguirá vigente hasta el 31 de enero de 2027.
El regulador señala como peligros principales la activación de defensas antiaéreas y las deficiencias en la coordinación entre la aviación civil y la militar. También indica que respuestas militares anteriores comenzaron sin que el espacio aéreo se cerrara previamente, lo que pudo dejar aviones de pasajeros en las proximidades.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos mantiene restricciones que afectan a la aviación civil estadounidense en partes de Rusia. Reino Unido aconseja no viajar al país e incluye los ataques con drones, la actividad antiaérea, los desvíos y las cancelaciones entre sus motivos de preocupación.
Las aerolíneas adoptan decisiones operativas diferentes
Algunas compañías no occidentales mantienen sus vuelos a Rusia, mientras otras cancelan servicios concretos o suspenden rutas cuando empeoran las condiciones.
Air Tanzania suspendió inicialmente los vuelos TC422 y TC423 a partir del 4 de septiembre tras una evaluación de riesgos. Anunció el cambio tras consultar a las autoridades pertinentes y reabrió las reservas. Los pasajeros que recibieron un reembolso durante la suspensión podrán volver a reservar sin pagar un suplemento.
La aerolínea de bandera tanzana inauguró la ruta en julio de 2026, con vuelos tres veces por semana desde Dar es Salaam vía Zanzíbar. Los visitantes rusos constituyen un mercado importante para el turismo de Tanzania.
Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Emirates, Etihad Airways y flydubai figuran entre las compañías internacionales que mantienen conexiones con Rusia. Aerolíneas de China, Asia Central, el Cáucaso, Serbia y Bielorrusia también prestan servicio. Pegasus ha cancelado temporalmente algunos vuelos durante las recientes alteraciones, mientras flydubai ha advertido de que sus servicios pueden sufrir retrasos o desvíos según evolucione la situación.
Las grandes aerolíneas europeas, británicas y norteamericanas siguen ausentes. Lufthansa, British Airways, Air France, KLM, Finnair, SAS, LOT, Delta Air Lines, United Airlines y American Airlines no operan vuelos regulares normales de pasajeros a Moscú. Las sanciones, las prohibiciones recíprocas de sobrevuelo y las regulaciones introducidas tras la invasión rusa de Ucrania en 2022 ya mantenían fuera a la mayoría antes de las últimas preocupaciones por los drones.
La interrupción aeroportuaria es el problema más inmediato para los pasajeros
Para un viajero, los retrasos, las cancelaciones, las esperas en el aire y los desvíos tienen más probabilidades de afectar al viaje que un incidente catastrófico.
Las autoridades rusas han restringido temporalmente en repetidas ocasiones los aeropuertos de Moscú cuando se aproximan drones. Las cifras operativas del 2 de septiembre muestran la magnitud de la alteración en dos de las principales puertas de entrada:
| Aeropuerto | Vuelos retrasados | Vuelos cancelados |
|---|---|---|
| Sheremétievo | 235 | 21 |
| Vnúkovo | 94 | 22 |
Los responsables rusos sostienen que estos cierres demuestran que las precauciones funcionan al mantener los aviones civiles alejados de una zona de interceptación activa. EASA considera que el riesgo restante continúa siendo demasiado alto para los operadores cubiertos por sus recomendaciones.
Qué deben hacer los viajeros antes de volar
Los pasajeros deben contar con cambios rápidos de horario y consultar directamente con la aerolínea el estado de su vuelo antes de acudir al aeropuerto.
Los clientes de Air Tanzania deben seguir de cerca la reanudación prevista para el 7 de septiembre. Quienes tengan conexiones posteriores deberían dejar más margen entre sus planes, ya que un cierre temporal puede afectar tanto a llegadas como a salidas aunque la compañía tenga previsto operar.
También conviene revisar las recomendaciones oficiales de viaje y comprobar si el seguro cubre interrupciones relacionadas con conflictos o restricciones del espacio aéreo. El boletín vigente de EASA se extiende hasta el 31 de enero de 2027, pero las aerolíneas podrían revisar antes sus horarios si aumentan la actividad de drones o las restricciones aeroportuarias.
