Die Flugsicherheit Russland steht erneut im Fokus: Air Tanzania will die Verbindung von Daressalam nach Moskau am 7. September nach einer kurzen Unterbrechung wieder aufnehmen. Die Airline änderte ihre Entscheidung nach einer weiteren Risikoprüfung, obwohl Drohnenangriffe und russische Luftabwehreinsätze den Flugverkehr weiter beeinträchtigen.
Die Gefahr geht über einen Zusammenstoß mit einer Drohne hinaus
Das größere Risiko entsteht, wenn Passagierflugzeuge, Drohnen, Raketen, militärische Radarsysteme und elektronische Störmaßnahmen im selben Gebiet unterwegs sind.
Russlands Luftabwehr wird aktiv, wenn ukrainische Drohnen ins Land eindringen. Dadurch können zivile Flüge falsch identifiziert werden, von Raketentrümmern gefährdet sein oder kurzfristig verhängten Flughafensperren unterliegen. Die Ukraine erklärt, sie greife die zivile Luftfahrt nicht an. Russland betont, seine Sicherheitsverfahren schützten den kommerziellen Flugverkehr.
Auch Störungen der Satellitennavigation erschweren den Betrieb. Moderne Verkehrsflugzeuge können ohne GPS fliegen, doch gestörte oder manipulierte Signale erhöhen die Arbeitsbelastung im Cockpit – besonders dann, wenn militärischer und ziviler Verkehr zuverlässig getrennt werden müssen.
Der Absturz von Azerbaijan Airlines im Dezember 2024 prägt die Risikobewertung weiterhin. Das Flugzeug war auf dem Weg nach Grosny, während russische Kräfte auf ukrainische Drohnen reagierten; 38 Menschen starben. Russlands Präsident Wladimir Putin räumte später ein, dass russische Raketen während des Luftabwehreinsatzes in der Nähe des Flugzeugs detoniert waren.
Flugsicherheit Russland: Behörden bleiben vorsichtig
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit EASA empfiehlt betroffenen Betreibern, einen großen Teil des russischen Luftraums in allen Höhen zu meiden.
Das Konfliktzonen-Bulletin der EASA erfasst Gebiete westlich von 60 Grad östlicher Länge, darunter die Fluginformationsgebiete um Moskau, St. Petersburg, Rostow, Samara und Jekaterinburg. Die Warnung gilt bis zum 31. Januar 2027.
Die Behörde nennt aktivierte Luftabwehr und Schwächen bei der Abstimmung zwischen ziviler und militärischer Luftfahrt als zentrale Risiken. Sie weist außerdem darauf hin, dass frühere Militäreinsätze begannen, ohne den Luftraum zuvor zu schließen. Passagierflugzeuge könnten dann in der Nähe sein.
Die US-Luftfahrtbehörde FAA hält Beschränkungen für die amerikanische Zivilluftfahrt in Teilen Russlands aufrecht. Das Vereinigte Königreich rät von allen Reisen in das Land ab und nennt Drohnenangriffe, Luftabwehreinsätze, Umleitungen und Annullierungen als Gründe zur Sorge.
Airlines treffen unterschiedliche Entscheidungen
Einige nicht westliche Fluggesellschaften fliegen Russland weiterhin an, andere streichen einzelne Flüge oder setzen Strecken aus, wenn sich die Lage verschlechtert.
Air Tanzania hatte die Flüge TC422 und TC423 nach einer Risikobewertung zunächst ab dem 4. September ausgesetzt. Nach Gesprächen mit den zuständigen Behörden nahm die Airline die Entscheidung zurück und öffnete die Buchung wieder. Reisende, die während der Aussetzung eine Erstattung erhielten, können ohne Aufpreis neu buchen.
Die tansanische Nationalfluggesellschaft eröffnete die Strecke im Juli 2026 und fliegt dreimal pro Woche von Daressalam über Sansibar. Russische Besucher sind für Tansanias Tourismusbranche ein wichtiger Markt.
Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Emirates, Etihad Airways und flydubai gehören zu den internationalen Fluggesellschaften, die Russland weiter bedienen. Auch Airlines aus China, Zentralasien, dem Kaukasus, Serbien und Belarus bieten Verbindungen an. Pegasus hat während der jüngsten Störungen einige Flüge vorübergehend gestrichen. flydubai warnt, dass sich Flüge je nach Lage verspäten oder umgeleitet werden können.
Große europäische, britische und nordamerikanische Airlines bleiben fern. Lufthansa, British Airways, Air France, KLM, Finnair, SAS, LOT, Delta Air Lines, United Airlines und American Airlines bieten keine regulären Linienflüge nach Moskau an. Sanktionen, gegenseitige Luftraumsperren und Vorschriften nach Russlands Invasion der Ukraine 2022 hielten die meisten dieser Airlines schon vor den jüngsten Drohnenbedenken von der Strecke fern.
Flughafenstörungen sind für Passagiere das unmittelbarere Problem
Verspätungen, Annullierungen, Warteschleifen und Umleitungen treffen einzelne Reisende mit höherer Wahrscheinlichkeit als ein katastrophaler Zwischenfall.
Russische Behörden haben Moskauer Flughäfen wiederholt vorübergehend eingeschränkt, wenn sich Drohnen näherten. Betriebszahlen vom 2. September zeigen das Ausmaß an zwei wichtigen Drehkreuzen:
| Flughafen | Verspätete Flüge | Annullierte Flüge |
|---|---|---|
| Scheremetjewo | 235 | 21 |
| Wnukowo | 94 | 22 |
Russische Behörden sehen diese Schließungen als Vorsichtsmaßnahme, die zivile Flugzeuge aus einem Gebiet mit laufenden Abfangeinsätzen fernhält. Die EASA hält das verbleibende Risiko für die von ihrer Empfehlung erfassten Betreiber weiter für zu hoch.
Was Reisende vor dem Flug tun sollten
Passagiere müssen mit kurzfristigen Änderungen rechnen und den Flugstatus vor der Fahrt zum Flughafen direkt bei ihrer Airline prüfen.
Wer mit Air Tanzania gebucht hat, sollte den geplanten Neustart am 7. September verfolgen. Bei Anschlussverbindungen ist mehr Zeit zwischen den einzelnen Reiseabschnitten ratsam, denn eine vorübergehende Sperre kann Ankünfte und Abflüge beeinträchtigen, auch wenn die Airline den Flug durchführen will.
Reisende sollten außerdem die Reisehinweise ihrer Regierung lesen und prüfen, ob ihre Versicherung Störungen durch Konflikte oder Luftraumbeschränkungen abdeckt. Das aktuelle EASA-Bulletin gilt bis zum 31. Januar 2027, doch Airlines können ihre Flugpläne früher ändern, falls Drohnenaktivität oder Flughafensperren zunehmen.
