A encomenda de navios da Nor Cruises prevê até cinco embarcações de 82 mil toneladas, a construir pela Shanghai Waigaoqiao. O acordo, anunciado na SMM Hamburg, inclui dois navios e opções para mais três, podendo representar um marco para a CSSC.
A Nor Cruises e o estaleiro assinaram um memorando de entendimento, habitualmente designado por MOU. O documento estabelece uma cooperação proposta, mas não equivale a um contrato de construção confirmado.
O que abrange a encomenda de navios da Nor Cruises
O entendimento prevê a construção inicial de duas embarcações, com opções que poderão acrescentar outras três.
A Shanghai Waigaoqiao, que integra a China State Shipbuilding Corporation, ficaria responsável pela construção. Caso o projeto avance para contrato, será a primeira encomenda de grandes navios de cruzeiro da CSSC por uma empresa estrangeira.
Os planos apontam para navios baseados em projetos da construtora naval italiana Fincantieri. A Nor Cruises e a CSSC não divulgaram datas de entrega, calendário de construção, características a bordo, capacidade de passageiros ou os mercados onde os navios poderão operar.
Financiamento continua a ser o principal obstáculo
A Nor Cruises afirma que precisa de captar mais capital antes de poder avançar com a construção de um navio de cruzeiro.
As contas anuais de 2025 da empresa registam uma captação de US$ 1,4 milhões nesse ano, além de US$ 180.000 em empréstimos de acionistas. Em 2026, já captou mais US$ 310.000 e recebeu US$ 100.000 em empréstimos.
A Nor Cruises tem procurado investimento no Médio Oriente, onde afirma que as condições vigentes dificultaram a captação de recursos. O conselho de administração considera que o cenário está a melhorar e espera obter os fundos restantes através de capital próprio ou de empréstimos convertíveis, que os investidores podem posteriormente trocar por ações.
Não foram divulgados o preço final de construção nem o montante total necessário para financiar o projeto.
A empresa tem uma estrutura corporativa reduzida
A Nor Cruises AS é uma consultora marítima norueguesa, constituída no início de 2023 com a designação original Venera Nor AS.
A morada corporativa está associada a um escritório partilhado nos arredores de Oslo, e o registo não indica empregados. A empresa identifica Terje Berg Adolfsen como diretor-geral e Knut Christian Abrahamsen como presidente.
Os restantes membros do conselho são Svein Eloff Pedersen, Kjetil Bogstad e Ronny Bjørnådal. Adolfsen e Pedersen têm longas carreiras em empresas marítimas, incluindo nos setores de seguros, gestão de navios e operações offshore, sobretudo em companhias norueguesas.
A construção chinesa de navios de cruzeiro procura novos clientes
A CSSC está a desenvolver outros projetos de grandes navios de cruzeiro enquanto procura transformar o entendimento com a Nor Cruises num contrato confirmado.
A Adora Cruises anunciou, no início de 2026, planos para construir dois grandes navios de cruzeiro na China, e a CSSC está a avançar com essa encomenda. O grupo de construção naval também contactou outros potenciais clientes, incluindo a Resorts World Cruises, operadora da marca StarDream Cruises.
Uma encomenda estrangeira firme alargaria a base de clientes do setor chinês de construção de grandes navios de cruzeiro. A construção destas embarcações é complexa, pois os estaleiros têm de integrar alojamento, entretenimento, restauração e sistemas marítimos no mesmo projeto.
Ainda não há nada para os viajantes reservarem
Os viajantes devem aguardar por um contrato de construção vinculativo, financiamento confirmado e datas de entrega antes de encararem a frota proposta como uma futura opção de cruzeiro.
A Nor Cruises não anunciou itinerários, portos de partida, datas de lançamento, tarifas ou modalidades de reserva. Até que esses detalhes sejam conhecidos, o entendimento representa um desenvolvimento industrial, não um produto disponível para passageiros.
