Расширение флота SpiceJet предусматривает аренду 20 самолётов в Индии перед зимним расписанием 2026 года, чтобы справиться с пиковым спросом. Перевозчик задействует схемы wet lease и damp lease, восстанавливая действующий парк, который сейчас насчитывает 11 самолётов.
Расширение флота SpiceJet может обеспечить 200 рейсов в день
После поступления самолётов действующий парк авиакомпании может вырасти примерно до 31 борта, а число ежедневных рейсов — до 200.
SpiceJet рассчитывает использовать дополнительную вместимость на внутренних и международных направлениях. Первой проверкой спроса станет фестиваль Дурга-пуджа, а арендованные самолёты планируют сохранить до следующего летнего сезона путешествий.
Авиакомпания заявляет, что увеличенный парк позволит добавить рейсы по сети и повысить устойчивость работы в периоды высокой загрузки.
В соглашения входят самолёты Boeing и Airbus
Договорённости охватывают 15 самолётов Boeing и пять Airbus, однако SpiceJet не назвала их эксплуатантов и не раскрыла все модели.
Среди поступающих самолётов ожидаются Airbus A321, которые вмещают больше пассажиров, чем меньшие модели семейства A320. Использование самолётов двух производителей также добавляет в сеть авиакомпании новые типы воздушных судов и партнёров по эксплуатации.
Wet lease и damp lease включают самолёты и операционную поддержку
Схемы wet lease и damp lease позволяют авиакомпании получить самолёты вместе с частью или полным набором персонала и услуг для выполнения рейсов.
- Wet lease: владелец самолёта обычно предоставляет лайнер, пилотов, бортпроводников, техническое обслуживание и страхование.
- Damp lease: схема похожа, но часть экипажа обычно предоставляет арендатор; чаще всего речь идёт о бортпроводниках.
Оба варианта позволяют быстрее увеличить число рейсов, чем покупка самолёта или обычная dry lease, при которой арендатор получает самолёт без экипажа. Кроме того, они снижают срочную потребность в найме и обучении пилотов и технического персонала.
Обратная сторона — возможный рост эксплуатационных расходов. Авиакомпании часто прибегают к таким договорам в сезон высокого спроса либо когда проблемы с техобслуживанием и поставками запчастей не позволяют использовать часть собственного парка.
Последние эксплуатировавшиеся Boeing 737 MAX покинули парк
Расширение последовало за выводом из парка трёх последних Boeing 737 MAX 8, которые оставались в эксплуатации у SpiceJet.
Лизингодатели добивались снятия с регистрации и возврата нескольких MAX, долго не выполнявших полёты из-за проблем с двигателями и техобслуживанием. В январе 2025 года авиакомпания объявила о планах вернуть в строй 10 простаивавших самолётов, включая три MAX, после соглашений с CFM International и StandardAero.
Несколько самолётов вернулись к полётам, но действующий парк по-прежнему оставался значительно меньше зарегистрированного. Доступность самолётов, споры с лизингодателями и финансовое давление продолжают ограничивать работу перевозчика.
В зимнем сезоне 2025 года SpiceJet также использовала краткосрочную аренду Boeing 737, параллельно возвращая в строй простаивавшие самолёты. Позднее авиакомпания дополнила свою программу тремя Airbus A320, взятыми по wet lease у камбоджийской Sky Angkor Airlines.
Пассажирам стоит следить за расписанием с середины октября
Пассажирам следует проверять опубликованное расписание SpiceJet с середины октября до середины ноября 2026 года: 20 самолётов должны поступать поэтапно именно в этот период.
Авиакомпания не уточнила, на каких внутренних и международных маршрутах появятся дополнительные рейсы. Поэтому пассажирам стоит сверяться с расписанием на нужном направлении, а не рассчитывать, что увеличение парка сразу улучшит сообщение с конкретным городом.
