La expansión de la flota de SpiceJet incorporará 20 aviones alquilados en India antes de la temporada de invierno de 2026 para atender el pico de demanda. La compañía utilizará contratos de alquiler wet y damp mientras reconstruye una flota operativa que hoy cuenta con 11 reactores.
La expansión de la flota de SpiceJet podría permitir 200 vuelos diarios
Con estas incorporaciones, la flota operativa de la aerolínea alcanzaría unos 31 aviones y podría operar aproximadamente 200 vuelos al día.
SpiceJet prevé que la capacidad adicional respalde sus rutas nacionales e internacionales. La demanda ligada al festival de Durga Puja será una primera prueba, y la compañía planea mantener los aviones alquilados durante la siguiente temporada de verano.
La aerolínea afirma que una flota mayor le permitirá añadir vuelos en su red y mejorar la estabilidad operativa durante los periodos de mayor actividad.
El acuerdo reúne aviones Boeing y Airbus
Los acuerdos incluyen 15 aviones Boeing y cinco Airbus, aunque SpiceJet no ha identificado a sus operadores ni ha revelado todos los modelos implicados.
Se espera que el grupo entrante incluya Airbus A321, con más plazas que los modelos más pequeños de la familia A320. Operar aeronaves de ambos fabricantes también incorpora más tipos de avión y socios operativos a la red de la compañía.
Los alquileres wet y damp aportan aviones y apoyo operativo
Los contratos wet y damp permiten a una aerolínea obtener aviones junto con parte o la totalidad del personal y los servicios necesarios para operarlos.
- Alquiler wet: el propietario del avión suele aportar la aeronave, pilotos, tripulación de cabina, mantenimiento y seguro.
- Alquiler damp: funciona de forma similar, pero la aerolínea que alquila el avión suele aportar una parte de la tripulación, normalmente los asistentes de cabina.
Ambas fórmulas permiten aumentar vuelos con más rapidez que la compra de aviones o un alquiler seco convencional, en el que el cliente recibe la aeronave sin tripulación. También reducen la necesidad inmediata de contratar y formar más pilotos o personal de mantenimiento.
La contrapartida puede ser un coste operativo mayor. Las aerolíneas suelen recurrir a estos contratos para responder a la demanda estacional o cuando problemas de mantenimiento y de suministro dejan parte de su propia flota fuera de servicio.
Los últimos Boeing 737 MAX operativos han salido de la flota
La ampliación llega tras la retirada de los tres últimos Boeing 737 MAX 8 operativos de SpiceJet.
Los arrendadores habían solicitado la baja registral y la recuperación de varios MAX después de largos periodos inactivos por problemas de motores y mantenimiento. En enero de 2025, la aerolínea anunció planes para reactivar 10 aviones en tierra, incluidos tres MAX, tras acuerdos con CFM International y StandardAero.
Varios aviones volvieron a operar, pero la flota activa siguió siendo mucho menor que la flota registrada de la compañía. La disponibilidad de aeronaves, los conflictos con arrendadores y la presión financiera han continuado limitando sus operaciones.
SpiceJet también recurrió a alquileres de corta duración de Boeing 737 para la temporada de invierno de 2025 mientras trabajaba en la recuperación de aviones inmovilizados. Más recientemente, complementó sus servicios con tres Airbus A320 alquilados en modalidad wet a la camboyana Sky Angkor Airlines.
Los viajeros deberían vigilar los horarios desde mediados de octubre
Los pasajeros deberían seguir los horarios publicados por SpiceJet entre mediados de octubre y mediados de noviembre de 2026, cuando los 20 aviones llegarán de forma escalonada.
La compañía no ha detallado qué rutas nacionales o internacionales recibirán más vuelos. Por ello, los viajeros deberían consultar el horario de su ruta preferida y no dar por hecho que la flota ampliada añadirá de inmediato servicio a una ciudad concreta.
