Die SpiceJet Flottenerweiterung soll vor dem Winterflugplan 2026 in Indien 20 geleaste Flugzeuge bringen und die Nachfrage in der Hauptreisezeit abdecken. Die Airline setzt beim Wiederaufbau ihrer derzeit elf Jets umfassenden aktiven Flotte auf Wet- und Damp-Leases.
SpiceJet Flottenerweiterung könnte 200 Flüge täglich ermöglichen
Mit den zusätzlichen Flugzeugen könnte die operative Flotte der Airline auf rund 31 Maschinen wachsen. Damit wären etwa 200 Flüge pro Tag möglich.
SpiceJet will die zusätzliche Kapazität auf Inlands- und internationalen Verbindungen einsetzen. Die Nachfrage rund um das Durga-Puja-Fest wird einen ersten Test liefern; die geleasten Jets sollen auch während der darauffolgenden Sommerreisesaison im Einsatz bleiben.
Nach Angaben der Fluggesellschaft erlaubt die größere Flotte zusätzliche Verbindungen im Streckennetz und einen stabileren Betrieb in besonders verkehrsreichen Zeiten.
Die Vereinbarung umfasst Boeing- und Airbus-Flugzeuge
Die Verträge betreffen 15 Boeing- und fünf Airbus-Flugzeuge. SpiceJet hat jedoch weder die Betreiber benannt noch alle eingesetzten Muster offengelegt.
Zur kommenden Flotte dürften Airbus A321 gehören, die mehr Passagiere befördern als kleinere Varianten der A320-Familie. Durch Flugzeuge beider Hersteller erweitert die Airline zugleich die Zahl der eingesetzten Muster und Betriebspartner.
Wet- und Damp-Leases liefern Flugzeug und Betriebspersonal
Mit Wet- und Damp-Leases kann eine Airline Flugzeuge samt einem Teil oder der gesamten für den Betrieb benötigten Mannschaft und Leistungen anmieten.
- Wet-Lease: Der Eigentümer stellt üblicherweise Flugzeug, Piloten, Kabinenpersonal, Wartung und Versicherung.
- Damp-Lease: Die Vereinbarung ähnelt dem Wet-Lease, doch die mietende Airline stellt normalerweise einen Teil der Crew, häufig die Flugbegleiter.
Beide Modelle ermöglichen zusätzliche Flüge schneller als ein Flugzeugkauf oder ein herkömmliches Dry-Lease, bei dem das Flugzeug ohne Besatzung übergeben wird. Zugleich sinkt der unmittelbare Bedarf, weiteres Personal für Cockpit oder Wartung einzustellen und auszubilden.
Dem können höhere Betriebskosten gegenüberstehen. Fluggesellschaften nutzen solche Verträge oft für saisonale Nachfrage oder wenn Wartungs- und Lieferkettenprobleme Teile der eigenen Flotte am Boden halten.
Die letzten einsatzfähigen 737 MAX haben die Flotte verlassen
Der Ausbau folgt auf den Abgang der letzten drei einsatzfähigen Boeing 737 MAX 8 von SpiceJet.
Leasinggeber hatten wegen langer Standzeiten infolge von Triebwerks- und Wartungsproblemen die Deregistrierung und Rückholung mehrerer MAX-Jets angestrebt. Im Januar 2025 kündigte die Airline an, nach Vereinbarungen mit CFM International und StandardAero zehn abgestellte Flugzeuge, darunter drei MAX-Jets, wieder in Betrieb nehmen zu wollen.
Mehrere Maschinen kehrten zurück, doch die aktive Flotte blieb deutlich kleiner als die registrierte Flotte. Verfügbarkeit von Flugzeugen, Streitigkeiten mit Leasinggebern und finanzieller Druck schränkten den Betrieb weiterhin ein.
Für die Wintersaison 2025 setzte SpiceJet bereits kurzfristig geleaste Boeing 737 ein, während sie abgestellte Flugzeuge wieder flottmachen wollte. Zuletzt ergänzte die Airline ihr Angebot mit drei im Wet-Lease von der kambodschanischen Sky Angkor Airlines übernommenen Airbus A320.
Reisende sollten Flugpläne ab Mitte Oktober beobachten
Passagiere sollten die veröffentlichten SpiceJet-Flugpläne zwischen Mitte Oktober und Mitte November 2026 im Blick behalten. In diesem Zeitraum sollen die 20 Flugzeuge schrittweise eintreffen.
Die Airline hat noch nicht mitgeteilt, welche Inlands- oder internationalen Strecken zusätzliche Flüge erhalten. Reisende sollten daher den Flugplan ihrer gewünschten Verbindung prüfen, statt sofort mit mehr Angeboten für eine bestimmte Stadt zu rechnen.
