La flotta SpiceJet si arricchirà di 20 aeromobili presi in leasing in India prima dell’orario invernale 2026, per rispondere al picco della domanda. La compagnia ricorrerà a contratti wet lease e damp lease mentre ricostruisce una flotta attiva che oggi conta 11 jet.
La flotta SpiceJet potrebbe sostenere 200 voli al giorno
Con i nuovi arrivi, la flotta operativa della compagnia potrebbe raggiungere circa 31 aeromobili e consentire all’azienda di effettuare approssimativamente 200 voli quotidiani.
SpiceJet prevede di impiegare la capacità aggiuntiva sui collegamenti nazionali e internazionali. La domanda durante il festival Durga Puja costituirà un primo banco di prova, mentre la compagnia intende mantenere gli aerei in leasing anche per la successiva stagione estiva.
Secondo il vettore, una flotta più ampia permetterà di aumentare i voli sulla rete e di migliorare la regolarità operativa nei periodi più affollati.
L’accordo comprende aeromobili Boeing e Airbus
Gli accordi riguardano 15 aeromobili Boeing e cinque Airbus, ma SpiceJet non ha indicato i rispettivi operatori né divulgato tutti i modelli coinvolti.
Il gruppo di velivoli in arrivo dovrebbe comprendere Airbus A321, che trasportano più passeggeri rispetto ai modelli più piccoli della famiglia A320. L’impiego di aerei di due costruttori introduce inoltre nella rete della compagnia più tipi di velivoli e partner operativi.
Wet lease e damp lease offrono aerei e supporto operativo
I contratti wet lease e damp lease consentono a una compagnia di ottenere un aeromobile insieme a una parte o alla totalità del personale e dei servizi necessari per operarlo.
- Wet lease: il proprietario dell’aereo fornisce normalmente il jet, i piloti, il personale di cabina, la manutenzione e l’assicurazione.
- Damp lease: è un accordo simile, ma la compagnia che prende l’aereo in leasing fornisce di solito una parte dell’equipaggio, spesso gli assistenti di volo.
Entrambe le formule permettono di aggiungere voli più rapidamente rispetto all’acquisto di un aereo o a un normale dry lease, nel quale il cliente riceve il velivolo senza equipaggio. Riducono inoltre la necessità immediata di assumere e formare nuovi piloti o tecnici di manutenzione.
Il rovescio della medaglia può essere un costo operativo più elevato. Le compagnie ricorrono spesso a questi contratti per gestire la domanda stagionale o quando problemi di manutenzione e catena di fornitura tengono a terra parte della loro flotta.
Gli ultimi Boeing 737 MAX operativi hanno lasciato la flotta
L’espansione segue l’uscita dalla flotta degli ultimi tre Boeing 737 MAX 8 operativi di SpiceJet.
I locatori avevano chiesto la cancellazione dai registri e la restituzione di diversi MAX dopo lunghi periodi di fermo, dovuti a problemi ai motori e alla manutenzione. Nel gennaio 2025, la compagnia aveva annunciato l’intenzione di riattivare 10 aerei a terra, tra cui tre MAX, dopo accordi con CFM International e StandardAero.
Diversi aeromobili sono tornati in servizio, ma la flotta attiva è rimasta molto più piccola di quella registrata dalla compagnia. Disponibilità degli aerei, controversie con i locatori e pressioni finanziarie hanno continuato a limitare le operazioni.
SpiceJet aveva già utilizzato Boeing 737 in leasing a breve termine per la stagione invernale 2025, mentre lavorava al ripristino degli aerei fermi. Più di recente, ha integrato i propri servizi con tre Airbus A320 in wet lease dalla cambogiana Sky Angkor Airlines.
I viaggiatori dovrebbero controllare gli orari da metà ottobre
I passeggeri dovrebbero verificare gli orari pubblicati da SpiceJet tra metà ottobre e metà novembre 2026, periodo nel quale i 20 aeromobili dovrebbero arrivare gradualmente.
La compagnia non ha precisato quali rotte nazionali o internazionali riceveranno voli aggiuntivi. Chi viaggia dovrebbe quindi controllare l’orario della tratta desiderata, senza presumere che l’aumento della flotta comporti subito più collegamenti per una determinata città.
