Le British Airways A380 fera l’objet d’une importante rénovation de ses cabines long-courriers plus tard en 2026, avec davantage de place accordée aux sièges premium. Le programme prévoit de nouvelles suites de première classe et une cabine Club Suite plus vaste en classe affaires.
British Airways A380 : environ 421 sièges après réaménagement
La nouvelle configuration doit ramener la capacité totale d’environ 469 à environ 421 sièges.
Il s’agit d’une rénovation d’appareils déjà exploités par British Airways, avec remplacement et réagencement des aménagements intérieurs. L’A380 est un gros-porteur à deux ponts conçu pour les vols long-courriers : modifier sa cabine peut donc concerner un grand nombre de voyageurs sur chaque liaison.
La classe affaires pourrait compter 110 sièges
La cabine modernisée de classe affaires pourra accueillir jusqu’à 110 sièges Club Suite.
Club Suite désigne le produit long-courrier de British Airways en classe affaires. La mention « jusqu’à » indique un maximum : la compagnie n’a pas confirmé que chacun des appareils rénovés disposerait précisément de 110 sièges.
Des suites repensées en première classe
British Airways installera également des suites redessinées en première classe.
Le plan de flotte de la compagnie ne donne pas d’autres précisions sur leur conception. Le maintien d’une première classe modernisée, parallèlement à une cabine affaires beaucoup plus grande, montre toutefois que ces appareils viseront plusieurs catégories de clientèle premium.
Ce qu’il faut vérifier avant de réserver
Les passagers qui souhaitent découvrir les nouvelles cabines devront attendre que British Airways identifie les premiers appareils rénovés et les vols sur lesquels ils seront affectés.
La compagnie prévoit leur arrivée plus tard en 2026, sans annoncer de date précise ni de lignes concernées. Ces rénovations sont généralement déployées appareil par appareil ; anciennes et nouvelles cabines peuvent donc coexister pendant la période de transition.
Au moment de réserver, les voyageurs devraient vérifier le type d’avion et le plan de cabine, puis les contrôler à nouveau avant le départ. Une compagnie peut remplacer un appareil pour des raisons opérationnelles : l’affectation initiale ne garantit donc pas une cabine donnée. Tant que British Airways n’aura pas publié de calendrier détaillé, mieux vaut partir du principe que le plan de cabine actuel s’applique.
